核战机驾驶舱内部环境有一个旋转轨道，合体后旋转至水平。

03S有两架，携带核心系统，使用标准驾驶舱的一架被西玛的海军陆战队击毁。动画中出现的，使用全天周座舱的是不带核心系统的另一架。

2.0版以前的任何78模型驾驶舱的90度回转都没实现而已。

　　那请问《ＺＺ》中的ＺＺ　ＧＵＮＤＡＭ有核战机也有３６０全视野驾驶舱，是怎么回事？什么原理？是ＢＵＧ吗？

同样，我觉得逆袭之夏亚里v高达的球形操纵器已经很好了，好像是神经传导的吧？那么普通人也能用了，但看了后期的机体像F系列和V高达却仍在用操纵杆，why?

上图是RX-78的。下图是ZZ的。

哪个神棍告诉你精神感应框体一般人也能用了。

仍是要精神腦波強的人用, 即NT, 牛高是NT專用機啊
至於V系列, 在我心目中它不是UC的東西, 硬新的話, 只能說是科技失落了, 昆虫型直升機.......

[ 本帖最后由 snowwolf 于 2008-6-26 16:59 编辑 ]

等等，这里好像涉及到一个东西，所谓的神经传导。。。其实吧，这个东西在UC里有个类似的东西，这个东西叫新塞克缪系统。用上这个系统以后，连同驾驶带武器都能直接由精神控制，不过，这个还是只能由NT用，一般人用不成。具体例子，宇宙的妖花。。
回归一下，在CCA时代，这个东西还是没能出现，所以，鸭子骡子的MS依然有操作杆

[ 本帖最后由 fa怪叔叔 于 2008-6-26 18:17 编辑 ]

精神感应框体的原理一样，塞克缪系统制御机体全部机能。作为补充，Nu也装置了标准的操作环境。

[ 本帖最后由 持镰者 于 2008-6-26 18:56 编辑 ]

1、核戰機內駕駛艙座椅的位置可以變化調整，正如持镰者在2樓所言。模型不能做準，因為跟當時的模型技術有關（嗯，以前的話PG的GP01/Fb和Z都能實現駕駛艙座椅的調整，而MG RX78-2 2.0ver也實現了此細節），不過設定圖早就有了難道看不懂？

2、Z、ZZ和V系列的360全周天屏幕都不是在球體駕駛艙上的，因為Z和ZZ駕駛艙結構所致，兩者都在可變機構之上，后兩者不一樣的不過是其駕駛艙即在核心戰機當中而已。
并非一定只有球形駕駛艙才能有全周天屏幕，Z、ZZ那般多邊體的駕駛艙內壁同樣可以有，各屏幕的影像都是經過計算合成CG出來的東西，而這放在所有MS上都是一樣的。


3、V里面什么昆蟲型直升機了，明明是龍飛型變形合體結構或者一體變形MS，另外其旋翼是用光束通過IF收束形成的，稱作光束旋翼，還能當光束盾用，贊斯卡羅帝國設計此種MS的初衷應該是讓大氣圈內MS的滯空時間能夠得以保證的同時減低成本，畢竟是量產機，每架都配備米諾夫斯基飛行器無疑是無稽的。
我就不明白你口中的“科技失落”是什么意思，先不說我剛才說的光束旋翼，V2那個逆天的米諾夫斯基Drive被你無視呢？


誰說nu高達不用操縱桿的？標準的線性座椅。就算是精神力高達可以用精神力遙控，但實戰中需要精確攻擊的話仍然需要操縱桿的。

[ 本帖最后由 JimRaynor 于 2008-6-26 20:06 编辑 ]

其實93年時的量產機一般都用更為靈活的球形操縱桿。之後因為操縱方式複雜以及電腦技術的進步，才回歸搖桿式的設計。

其实那光束旋翼倒还好了，只是觉得一直用一个胳臂承受整个机体在地球重力下。负荷不会过大么…… 就动画而言，貌似那一个胳膊动起来还挺灵活……

真要说V里让我感到邪乎的，还是龙样的MA http://ae.cnmsl.net/MachineData/492.htm

以及那些车轮战舰……

PS：到了V的时代，驾驶舱的脱出系统算是成熟了呢……