听说力场驱动好像是利用IF的斥力作用在关节的驱动面上来实现的……？具体是这样的吗？那磁气覆膜在这个系统上是怎样起到作用的呢？

求众前辈解惑

[ 本帖最后由 R.P.G. 于 2010-6-5 12:58 编辑 ]

磁气覆膜技术是一种借由涂在Field Motor驱动系统上的磁性液体所产生的磁场来消除机械摩擦的技术。藉著米诺夫斯基物理学，让驱动系统提升的，原理是在关节可动部分覆盖电磁气，而达到零摩擦系数，使移动时间缩短达27%。
Field Motor貌似就是利用I Field和米诺夫斯基粒子的相互作用，可以生成超大规模的大出力扭矩。
好吧又随便乱翻百度是我错了

谢谢两位……那个靠磁力减少摩擦的原理也明白……只是在“藉著米诺夫斯基物理学”这点上不太清楚，所以希望有熟悉日文的前辈讲讲有没有关于这点的详细文字描述

マグネット・コーティングは、アニメ『ガンダムシリーズ』に登場するモビルスーツ（架空の有人ロボット兵器）用の架空の技術。

概要 [編集]
初登場はアニメ『機動戦士ガンダム』に登場する地球連邦軍のモスク・ハン博士がガンダムに対し行った際より。

センサーの精度や、駆動部分・各種関節部分の駆動力・機動力などの向上を図る為の改良作業と設定されている（小説版では、関節に磁性材料を塗布して磁気反発で摩擦を低減する、磁気軸受と同様の原理が設定されている。安彦良和の漫画『機動戦士ガンダム THE ORIGIN』では、ミノフスキー物理学の応用技術により安定させたモノポールを関節駆動系に注入するという説明がなされている）。また非公式設定ではあるが「ガンダムセンチュリー」では、マグネットコーティングによって180°姿勢変換にかかる時間が1.5秒から1.1秒に短縮されたと記述されている。ジオンの最新鋭機であるゲルググでさえ180°姿勢変換にかかる時間は1.5秒なので、マグネットコーティングの効果が如何に高いかが窺い知れる。

ガンダムはフィールドモーターによって駆動している為、作業内容としては電気系統の調整や内部部品の交換などが中心で、外見的な変化は無い。主人公でガンダムのパイロットであるアムロ・レイ少尉（TV版では曹長）の操縦技術を調査した連邦の技術スタッフがアムロの技能にガンダムの性能を合わせるため、純粋に性能を上げるための処置だった。

これはアムロ・レイ少尉がニュータイプ能力の覚醒により、通常のパイロットではありえないほどの判断力と操縦技能を獲得したため、搭乗機であるガンダムも対応させようとするものであった。一般的には上記に示したようなモビルスーツの改造であり、油を注すような（ブライト・ノア談）急場しのぎ（次回予告より）の処置といわれているが、このRX-78-2（ガンダム）にとってそれは別種の機体に生まれ変わる事を意味していた。

なお、ジオン公国軍がペズン計画で開発した高性能モビルスーツの一つ、アクト・ザクにも当技術が採用されていたという。

ニュータイプ専用機への昇華 [編集]
マグネット・コーティング実施の理由にはアムロのニュータイプ覚醒のほか、もうひとつの要因があった。 それはジオン軍がニュータイプ専用モビルアーマーのエルメスや、ジオン軍モビルスーツで初めてビーム兵器を搭載したゲルググなどの新鋭機の開発に成功し、再び体制を立て直し始めたからである。 特にビットと呼ばれる小型の遠隔操作式のビーム兵器を装備したエルメスによって、ソロモンの領域に展開していた戦艦が突然撃沈されたことが連邦兵士の士気に大きく影響するなど、地球連邦にとっては新たな脅威であった。 それらニュータイプ専用機に対抗するべく、アムロ・レイ少尉が搭乗するガンダムもマグネット・コーティングを施され、ニュータイプ専用機へと生まれ変わったのである。

可変モビルスーツへの応用 [編集]
グリプス戦役の時期（『機動戦士Ζガンダム』）に登場した可変モビルスーツの多くは最初からマグネット・コーティングが施され、変形に要する時間を短縮するのに役立っていた。

宇宙世紀以外の作品 [編集]
ハイパーモードが発動状態のゴッドガンダムには一種のエネルギーフィールドが展開されており、これが機体の気脈やファイターの第六感を引き出すだけでなく、マグネットコーティングの効果を有しているという設定がある。また、小説版『新機動戦記ガンダムW Endless Waltz』において、ガンダムヘビーアームズにマグネットコーティングを施して反応速度が向上したという描写がある。

这段讲的也不是很详细嘛。大概还是涂磁性材料用相斥减少摩擦。。。还是我没看到关键点。。？

"藉著米诺夫斯基物理学"这句大概指的是FM不是MC吧。。。后面也说了MC是用相斥减少摩擦的了- =好吧我是乱说的

到底是在说磁气覆膜（Magnet Coating）还是区域马达（Field Motar）？

前者上面已经说得很清楚了，后者简单说来就是在四肢等部位安装局部辅助驱动设备。不要看见Field就理解成力场

先是想问Field Motar……

求问这个“辅助驱动设备”怎么理解……Field Motor的传动不是靠的IF斥力吗？那到底驱动的原理是什么？

跟I-Field没有关系

Field Motar就是在四肢等部位装小型辅助发动机，减轻主动力系统的传动压力

[ 本帖最后由 JUSTICE 于 2010-6-7 13:41 编辑 ]

也不能说完全无关啊，发动机本身是利用了IF与米粒的相互作用

这个是78-2的动力布局。。。不是Field Motar的使用技术。。。

Field Motar就是上图的I Field技术应用。。。