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标题: 关于08MS小队中MS跳伞空降的怀疑 [打印本页]

作者: hans2yao 时间: 2008-5-26 23:58 标题: 关于08MS小队中MS跳伞空降的怀疑

我在网上找了一下，没有找到具体跳伞伞具的资料，但找到了部分数据
根据现有的技术高级滑翔伞的翼载荷为每平方米2．5—4公斤或者更高
而RGM79G的重量为53.8吨，也就是53800公斤
我们算0079年的科技比较发达，10倍好了每平方米40公斤.也就是说要1345平方米
如果伞具是正方形的话，那么他的边至少要35米.。。。。除非科技发达到伞具每平方米能支撑400公斤。。。这是什么材料啊

如果JN不是瞎子的话，相信突袭空降的可能性基本没有，目标太大了。只要打破伞具就能造成MS不小的损失。扎布罗突袭战JN的MS没用伞具降落，被也被击落了不少MS。。。当然，也许是LB火力数量太大了吧

谁有东南亚机械化混成大队MS空降装备的数据。感谢。

作者: Mr.Wang 时间: 2008-5-27 02:04

火箭伞降系统和滑翔伞是不同的，是不同的。

作者: driver 时间: 2008-5-27 09:03

MS那伞包，是有火箭助推器的……

作者: helpmesos 时间: 2008-5-27 11:45

　　现在饿军就用带火箭助推的降落伞空降ＢＭＰ装甲运兵车。再发展发展空投ＭＳ没问题。没背辅助推进ＲＸ－７９Ｇ的喷口推力也不小。忘了西罗推ＭＡ？

作者: RGM-87 时间: 2008-5-27 15:52

你看动画时没看到它背包上有助推器吗？还是说你没看动画？

[ 本帖最后由 RGM-87 于 2008-5-27 15:54 编辑 ]

作者: Wonderful 时间: 2008-5-27 16:39

而且MS自身的抗冲击能力比战车和人体都要高。

另外俄军空投的是BMD系列战车。

作者: erich1987 时间: 2008-5-27 18:01

给LZ献上两张截图。。。

作者: 持镰者 时间: 2008-5-27 18:26

另外由于自重大，带伞阶段下降速度也很大，捕捉射击相当困难。08小队那次是多云天气高空伞降，利用云层掩护。事实上多数时候的MS高空空投都只是用小型伞稳定姿态，高速降下然后用推进器缓冲，强行着陆。

作者: wahalala 时间: 2008-5-27 18:35

QUOTE:

原帖由 持镰者 于 2008-5-27 18:26 发表

另外由于自重大，带伞阶段下降速度也很大，捕捉射击相当困难。08小队那次是多云天气高空伞降，利用云层掩护。事实上多数时候的MS高空空投都只是用小型伞稳定姿态，高速降下然后用推进器缓冲，强行着陆。 ...

很有道理，在中高空减速很明显是自杀行为

作者: kencjj 时间: 2008-5-27 20:25

借道问下，空降背包和武器箱冲突么？那次空降么看到小队有背箱子，反而车子载了物资，对于强行侦察部队而言，备弹数是否过少？还是预计后续部队能在短时间内跟上？

当时任务貌似是侦察敌方基地所在，那应该就是在基地附近，即使顾着撤退，小型侦察器应该有散布吧，防御力量全收缩了？么有出击清剿的？

作者: illusion0083 时间: 2008-5-27 21:09

背包只是着地前才喷射还是间隔一段时间喷一次？

作者: darkking1200 时间: 2008-5-27 21:39

QUOTE:

原帖由 kencjj 于 2008-5-27 20:25 发表

借道问下，空降背包和武器箱冲突么？那次空降么看到小队有背箱子，反而车子载了物资，对于强行侦察部队而言，备弹数是否过少？还是预计后续部队能在短时间内跟上？

当时任务貌似是侦察敌方基地所在，那应该就是在基地附近，即使顾着撤退，小型侦察器应该有散布吧，防御力量全收缩了？么有出击清剿的？

是有冲突。助降火箭和武器箱從OVA中看是不能一起使用的。不過，武器箱完全可以單獨空投啊。
另外，獵犬個頭其實很大，可以搭載相當數量的MS武器裝備。同時也有野戰宿營裝備。（按體積來說，M353A4的长、宽、高分别是9.4m、6.3m、3.3m，这个尺寸超过了现代各种主战坦克。）

作者: driver 时间: 2008-5-28 09:27

从模型中给的数据来看，猎犬的后备箱拆掉顶棚，是应该能装下一个武器柜的。

作者: 持镰者 时间: 2008-5-28 15:02

QUOTE:

原帖由 illusion0083 于 2008-5-27 21:09 发表

背包只是着地前才喷射还是间隔一段时间喷一次？

着地前进行缓冲喷射。

作者: 龙·飞鸟 时间: 2008-5-30 17:33

顺便:在CE中也有GAT-01空降的场面
那怎么解释?

签名退散

[ 本帖最后由 Mr.Wang 于 2008-5-31 00:10 编辑 ]

作者: 持镰者 时间: 2008-5-30 17:34

同理。自己动动脑子。

把签名给我取消。

作者: Rick_Hunter 时间: 2008-5-30 17:48

QUOTE:

原帖由 持镰者 于 2008-5-28 15:02 发表

着地前进行缓冲喷射。

关于这个我有个小小的疑问，如果说是低空（相对而言）跳伞的话，那这样没太大问题，如果是高空跳的呢？是不是在一定高度先喷一会缓冲下速度更合适呢，或者说干脆就来个间断喷射~~~~~

我物理不好，我是这样理解的，应该来说越高的地方下来，着地的时候瞬间速度应该是越大，那么那瞬间对MS也好，对驾驶员也好，带来的负担也应该是越大，如果能把那瞬间的速度降低点的话，那么对MS和驾驶员的影响就会减少，对持续作战应该更有力，当然这样有可能在作战效率上有影响，不过就我这点水平的物理来理解的话，应该是超过一定高度后跳伞的话，应该是间断喷射更合理些吧~~~~~~

希望高手指正我错误的地方~~~

作者: 持镰者 时间: 2008-5-30 17:52

间歇喷射主要的问题在于会暴露位置。这点对于强调突然性的空降来说很危险。

当然由于高度大速度大，缓冲喷射的时间也会较长。这是没有问题的。MS自身推力总共那么一丁点的加速度，要谈对驾驶员的影响还不至于。

作者: fg91 时间: 2008-5-30 17:55

QUOTE:

原帖由 Rick_Hunter 于 2008-5-30 17:48 发表

关于这个我有个小小的疑问，如果说是低空（相对而言）跳伞的话，那这样没太大问题，如果是高空跳的呢？是不是在一定高度先喷一会缓冲下速度更合适呢，或者说干脆就来个间断喷射~~~~~

我物理不好，我是这样理解的，应该来说越高 ...

对于MS，中高空滞留时间过长很不利。

是否达到一定下落速度后控制喷射仅抵消重力，然后在设定高度全力喷射并开伞，安全降落

应该OS中已经输入了对应的控制喷射的程序。

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