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标题: 关于驾驶室的问题？ [打印本页]

作者: xinye1983 时间: 2008-6-26 16:02 标题: 关于驾驶室的问题？

从0079就一直奇怪有核心战机的机体的驾驶室是按什么方向放置的，从模型来看核心战机经过变形和其它部件组合成机体后驾驶室是向下的，实在难以想象它在地面作战时驾驶员是什么感受。还有0083中的GP03S从动画中看它是有标准式全视野监控驾驶室的，但它却设定有核心战机，我想知道这家核心战机的头有多大？

作者: 持镰者 时间: 2008-6-26 16:08

核战机驾驶舱内部环境有一个旋转轨道，合体后旋转至水平。

03S有两架，携带核心系统，使用标准驾驶舱的一架被西玛的海军陆战队击毁。动画中出现的，使用全天周座舱的是不带核心系统的另一架。

作者: bontjun 时间: 2008-6-26 16:10

2.0版以前的任何78模型驾驶舱的90度回转都没实现而已。

作者: helpmesos 时间: 2008-6-26 16:16

　　那请问《ＺＺ》中的ＺＺ　ＧＵＮＤＡＭ有核战机也有３６０全视野驾驶舱，是怎么回事？什么原理？是ＢＵＧ吗？

作者: xinye1983 时间: 2008-6-26 16:22

同样，我觉得逆袭之夏亚里v高达的球形操纵器已经很好了，好像是神经传导的吧？那么普通人也能用了，但看了后期的机体像F系列和V高达却仍在用操纵杆，why?

作者: 持镰者 时间: 2008-6-26 16:24

上图是RX-78的。下图是ZZ的。

哪个神棍告诉你精神感应框体一般人也能用了。

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作者: snowwolf 时间: 2008-6-26 16:58

QUOTE:

原帖由 xinye1983 于 2008-6-26 16:22 发表

同样，我觉得逆袭之夏亚里v高达的球形操纵器已经很好了，好像是神经传导的吧？那么普通人也能用了，但看了后期的机体像F系列和V高达却仍在用操纵杆，why? ...

仍是要精神腦波強的人用, 即NT, 牛高是NT專用機啊
至於V系列, 在我心目中它不是UC的東西, 硬新的話, 只能說是科技失落了, 昆虫型直升機.......

[ 本帖最后由 snowwolf 于 2008-6-26 16:59 编辑 ]

作者: FA怪叔叔 时间: 2008-6-26 18:15

等等，这里好像涉及到一个东西，所谓的神经传导。。。其实吧，这个东西在UC里有个类似的东西，这个东西叫新塞克缪系统。用上这个系统以后，连同驾驶带武器都能直接由精神控制，不过，这个还是只能由NT用，一般人用不成。具体例子，宇宙的妖花。。
回归一下，在CCA时代，这个东西还是没能出现，所以，鸭子骡子的MS依然有操作杆

[ 本帖最后由 fa怪叔叔于 2008-6-26 18:17 编辑 ]

作者: 持镰者 时间: 2008-6-26 18:51

精神感应框体的原理一样，塞克缪系统制御机体全部机能。作为补充，Nu也装置了标准的操作环境。

[ 本帖最后由持镰者于 2008-6-26 18:56 编辑 ]

作者: JimRaynor 时间: 2008-6-26 19:57

1、核戰機內駕駛艙座椅的位置可以變化調整，正如持镰者在2樓所言。模型不能做準，因為跟當時的模型技術有關（嗯，以前的話PG的GP01/Fb和Z都能實現駕駛艙座椅的調整，而MG RX78-2 2.0ver也實現了此細節），不過設定圖早就有了難道看不懂？

2、Z、ZZ和V系列的360全周天屏幕都不是在球體駕駛艙上的，因為Z和ZZ駕駛艙結構所致，兩者都在可變機構之上，后兩者不一樣的不過是其駕駛艙即在核心戰機當中而已。
并非一定只有球形駕駛艙才能有全周天屏幕，Z、ZZ那般多邊體的駕駛艙內壁同樣可以有，各屏幕的影像都是經過計算合成CG出來的東西，而這放在所有MS上都是一樣的。

QUOTE:

原帖由 snowwolf 于 2008-6-26 16:58 发表

仍是要精神腦波強的人用, 即NT, 牛高是NT專用機啊
至於V系列, 在我心目中它不是UC的東西, 硬新的話, 只能說是科技失落了, 昆虫型直升機.......

3、V里面什么昆蟲型直升機了，明明是龍飛型變形合體結構或者一體變形MS，另外其旋翼是用光束通過IF收束形成的，稱作光束旋翼，還能當光束盾用，贊斯卡羅帝國設計此種MS的初衷應該是讓大氣圈內MS的滯空時間能夠得以保證的同時減低成本，畢竟是量產機，每架都配備米諾夫斯基飛行器無疑是無稽的。
我就不明白你口中的“科技失落”是什么意思，先不說我剛才說的光束旋翼，V2那個逆天的米諾夫斯基Drive被你無視呢？

QUOTE:

原帖由 xinye1983 于 2008-6-26 16:22 发表

誰說nu高達不用操縱桿的？標準的線性座椅。就算是精神力高達可以用精神力遙控，但實戰中需要精確攻擊的話仍然需要操縱桿的。

[ 本帖最后由 JimRaynor 于 2008-6-26 20:06 编辑 ]

作者: cc002266 时间: 2008-6-30 10:13 标题: 回复 #5 xinye1983 的帖子

其實93年時的量產機一般都用更為靈活的球形操縱桿。之後因為操縱方式複雜以及電腦技術的進步，才回歸搖桿式的設計。

作者: bontjun 时间: 2008-6-30 10:48

其实那光束旋翼倒还好了，只是觉得一直用一个胳臂承受整个机体在地球重力下。负荷不会过大么……

就动画而言，貌似那一个胳膊动起来还挺灵活……

真要说V里让我感到邪乎的，还是龙样的MA http://ae.cnmsl.net/MachineData/492.htm

以及那些车轮战舰……

PS：到了V的时代，驾驶舱的脱出系统算是成熟了呢……

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