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标题: V高达为什么不用360度的驾驶舱？ [打印本页]

作者: k103824 时间: 2009-8-19 18:09 标题: V高达为什么不用360度的驾驶舱？

小型化的代价吗？

作者: NuGUNDAM 时间: 2009-8-19 18:36

穷。

作者: 最无聊的人 时间: 2009-8-19 19:49

不会吧！

一个360应该没多少钱吧。比起伍索天天扔的机体上下半身来说

作者: 0080 时间: 2009-8-19 20:00

全周天屏幕本身就不容易与核心调节器系统结合（之前半个多世纪的MS发展史上好像也只有S、ZZ和海贼高达使用过）

而神圣军事同盟作为一个民间军事组织，其技术力量很难达到AE或萨纳利那样的水准

加上其本身对V高达生产进度和数量的要求，因此很难（或者说没时间）将两个系统整合在一起

作者: k103824 时间: 2009-8-19 22:51

哦，这样啊！

作者: シャア 时间: 2009-8-19 22:57

核战机+360这个很难把

作者: SNOWLILY 时间: 2009-8-19 23:03 标题: 回复 #6 シャア的帖子

ZZ的已经非常好了

作者: シャア 时间: 2009-8-19 23:03 标题: 回复 #7 SNOWLILY 的帖子

ZZ很大的

V很受

作者: G.Sabre 时间: 2009-8-20 00:50

QUOTE:

原帖由 最无聊的人 于 2009-8-19 19:49 发表

一个360应该没多少钱吧

我忍不住笑出来了,圈盒确实不贵

作者: funlimit 时间: 2009-8-20 12:12

QUOTE:

原帖由 0080 于 2009-8-19 20:00 发表

全周天屏幕本身就不容易与核心调节器系统结合（之前半个多世纪的MS发展史上好像也只有S、ZZ和海贼高达使用过）

而神圣军事同盟作为一个民间军事组织，其技术力量很难达到AE或萨纳利那样的水准

加上其本身对V高达生产进 ...

我不认为一个能挂IF VSBR 还有光之翼的逆天机体会做不到0088年的技术。。。。
哪怕是Z高达，那狭窄的驾驶舱照样可以做到全周天，且座位还是可滑动的

作者: ZhenShiRo 时间: 2009-8-20 12:14

核心机的关系吧

作者: wizard 时间: 2009-8-20 12:46

谁要是能把核心战机做得跟个哈罗一样……那我也可以给它上360……

作者: tkistte 时间: 2009-8-20 18:04

360度全景驾驶舱和传统驾驶舱是各有优点还是单纯全景的比较好？

作者: ZhenShiRo 时间: 2009-8-20 18:40 标题: 回复 #13 tkistte 的帖子

把你放在一个只有正面有窗口的箱子和一个全透明的里面你觉得哪个好

作者: rage 时间: 2009-8-20 18:46 标题: 回复 #14 ZhenShiRo 的帖子

传统驾驶舱的好处是成本低，通过加装附加显示器未必比全周天的视角来得差。缺点是不能直觉地反应方位，让机师作出直观反应。
全周天的好处是，可以通过屏幕上的显示效果直观的告诉机师敌机的位置，在近距离的缠斗中比较有优势，缺点是360度的全景容易造出机师的空间恐惧感。

关于V为什么不用全周天，1、这东西贵，某山寨军事组织买不起。2、V高达太小，ZZ有核战机，有全周天，但那个全周天并不是圆的，而是用周围的显示屏做出了与全周天相似的效果，和RX-93那种真正的圆球状不一样。3、到V时代后的MS基本都放弃了全周天而改回了OYW的传统座舱，应该是认为没必要弄个全周天，特别是背后的那块，根本没有用。

[ 本帖最后由 rage 于 2009-8-20 18:51 编辑 ]

作者: 0080 时间: 2009-8-20 19:53

QUOTE:

原帖由 funlimit 于 2009-8-20 12:12 发表

我不认为一个能挂IF VSBR 还有光之翼的逆天机体会做不到0088年的技术。。。。
哪怕是Z高达，那狭窄的驾驶舱照样可以做到全周天，且座位还是可滑动的 ...

0088年的全周天与核心调节器的结合是在通常尺寸下，而小型化机体伤的结合则只有U.C.0130年代的海贼一型。

另外，这个驾驶舱系统是在不具备IF VSBR 还有光之翼的V高达上就定型的。

而V高达是由神圣军事同盟的欧洲工厂生产的，肯定不能像后来在月面开发的V2那样得到来自AE或萨纳利的帮助

所以V高达没有能够采用全周天是可以解释的

PS:Z高达可没有采用核心调节器系统啊

作者: ZhenShiRo 时间: 2009-8-20 22:08 标题: 回复 #15 rage 的帖子

话说全天周的盖普兰的有屏幕死角

空间恐惧感的话在宇宙可能明显一点吧

不过360的显示效果似乎很好=.=
参考卡猫疯了之后说的话

作者: Kyon虚 时间: 2009-8-20 23:56

QUOTE:

原帖由 ZhenShiRo 于 2009-8-20 22:08 发表

空间恐惧感的话在宇宙可能明显一点吧

不止。你不觉得和一个椅子悬在十几米高的空中，甚至几千米高的地方（大气层内TMS）不是一样很可怕吗？

个人倾向F35的透视盔显。那个连自己都看不到的话，可能会踏实得多。

作者: ZhenShiRo 时间: 2009-8-21 07:41 标题: 回复 #18 阿兹纳布的帖子

= =+
好歹也是坐在椅子上的
时间长了总会习惯的吧。。。
人家开飞机的可是在高空啊

[ 本帖最后由 ZhenShiRo 于 2009-8-21 10:08 编辑 ]

作者: rage 时间: 2009-8-21 09:34 标题: 回复 #19 ZhenShiRo 的帖子

宇宙中长期这样是会出现心理障碍的，因此全周天放出来的才会是“并不那么真实的”CG影像

作者: ZhenShiRo 时间: 2009-8-21 10:07 标题: 回复 #20 rage 的帖子

又是擦屁股设定么

作者: pikachou 时间: 2009-8-21 12:30 标题: 回复 #21 ZhenShiRo 的帖子

在Z的小说中记得就有提到，应该不算擦屁股吧。

作者: funlimit 时间: 2009-8-21 12:40

QUOTE:

原帖由 0080 于 2009-8-20 19:53 发表

0088年的全周天与核心调节器的结合是在通常尺寸下，而小型化机体伤的结合则只有U.C.0130年代的海贼一型。

另外，这个驾驶舱系统是在不具备IF VSBR 还有光之翼的V高达上就定型的。

而V高达是由神圣军事同盟的欧洲工厂 ...

这点就很有问题
0080年就已经实现的技术，在之后的年代是被广泛采用

而且早在Z时代小驾驶舱显示问题就已经完美解决了（Z高达身上）

那么如此普通的技术却不能应用在有诸多牛x装备的V2身上，是无论如何也说不过去的

作者: 0080 时间: 2009-8-21 14:04

Z高达只是没有采用球型驾驶舱，而不是试用了小型化驾驶舱。

而且Z没有采用核心调节器系统，其驾驶舱根本不具备变形和分离的能力。

另外，作为常规尺寸的MS，即便Z的驾驶舱是小型化的，也不代表这个技术可以适用在小型化MS上。

其他就如上面各楼所所说的，还有成本、空间恐惧感等一些列因素影响吧

作者: funlimit 时间: 2009-8-22 21:52

QUOTE:

原帖由 0080 于 2009-8-21 14:04 发表

Z高达只是没有采用球型驾驶舱，而不是试用了小型化驾驶舱。

而且Z没有采用核心调节器系统，其驾驶舱根本不具备变形和分离的能力。

另外，作为常规尺寸的MS，即便Z的驾驶舱是小型化的，也不代表这个技术可以适用在小型化MS上 ...

360对比普通驾驶舱的好处是显而易见的
小型化ms实现360早已不是问题，无论从技术上还是从适应环境能力上

结论只能是：等待某个擦屁股用设定吧

作者: 0080 时间: 2009-8-22 21:59

360的优点是明显，但缺点也会在使用中慢慢显现出来

就好像线性座椅在90年代才因为抗冲击能力不佳而引入安全气囊一样

空间恐惧感对驾驶员心里的影响也只能在长期的使用后才引起足够重视

QUOTE:

原帖由 funlimit 于 2009-8-22 21:52 发表

小型化ms实现360早已不是问题，无论从技术上还是从适应环境能力上

这个结论有什么依据吗？

作者: rage 时间: 2009-8-23 00:00 标题: 回复 #25 funlimit 的帖子

或许小型化MS实现全周天的确不是问题，但又要全周天又要核战机，对某山寨军事组织来说就是个问题。

作者: ZhenShiRo 时间: 2009-8-23 10:32

问个问题
苍蝇眼也是360么

作者: funlimit 时间: 2009-8-23 13:59

QUOTE:

原帖由 rage 于 2009-8-23 00:00 发表

或许小型化MS实现全周天的确不是问题，但又要全周天又要核战机，对某山寨军事组织来说就是个问题。

可，这个山寨组织却有光之翼，还有IF，还有VSBR
而且还有哈罗可以玩双人份精神

作者: 0080 时间: 2009-8-23 21:27

QUOTE:

原帖由 ZhenShiRo 于 2009-8-23 10:32 发表

问个问题
苍蝇眼也是360么

苍蝇眼指赞斯卡尔帝国的MS？

如果是说赞斯卡尔帝国MS的话，能变直升机的都不是360，其它都是

作者: ZhenShiRo 时间: 2009-8-23 22:05 标题: 回复 #30 0080 的帖子

没有360
这里面有什么联系么

作者: 0080 时间: 2009-8-23 22:52

个人认为是因为这些变形机体的原型ZM-S08G佐罗使用了不易于360整合的分离变形机构

而其它能变形直升机的机体都是在佐罗基础上研制的，因此沿用了驾驶员已经熟悉的驾驶舱

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