标题:
F90相关疑问
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作者:
zerox101
时间:
2013-6-29 17:29
标题:
F90相关疑问
F91的开发是在F90V的基础上进行的，并且是以发挥到当时MS的极限为目的设计研发的，那么之后没有量产很正常
但是F90最初设计的目的之一是极大的泛用性，为什么这一点之后没有被继承和发展呢？F90本身的素体并未特殊之处，仅仅是高性能的一部机体，即便单纯的高造价，也可以进行性能上牺牲，以搭配各种丰富的选装部件来成为新一代量产机，同时通过选装，也可以在一定程度上减少成本，F90这样的机体也仅仅生产了几台，这是为什么？
PS：F90当初不是以卖钢普拉做企划的么，为啥后来没几个钢普拉.....
作者:
cstcst0103
时间:
2013-6-29 19:31
F91的开发是在F90V的基础上进行的，并且是以发挥到当时MS的极限为目的设计研发的，那么之后没有量产很正常
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海盗时期不是有不少量产F91么
作者:
combine929
时间:
2013-6-29 20:08
模型少也许与当年技术力不够且f91反响不太好造成f系后续作品（传说的f92 tv）烂尾有点关系？
作者:
hubertli
时间:
2013-6-29 20:28
印像中除了高泛用性外,降低成本也是F90其中一個種重要開發目標之一,這一點SNRI的解決方案是縮小機體尺寸
所謂的只生產了數台,那三機都是實驗/試作機用途,當然不會大量生產,但如G-Cannon(F-71)這類量產機也確實是Formula Project的產物
不過最核心的原因還是聯邦政府自從UC100時代起就實行削減軍費政策令日後新型機種的開發計劃進度緩慢
作者:
CHIKUSYOU
时间:
2013-6-30 11:19
QUOTE:
原帖由
zerox101
于 2013-6-29 17:29 发表
F90本身的素体并未特殊之处，仅仅是高性能的一部机体，即便单纯的高造价，也可以进行性能上牺牲，以搭配各种丰富的选装部件来成为新一代量产机
这句话本身就存在矛盾
正因为F90是高性能素体 才能有余力带动各种选装部件
如若素体性能降低，势必导致无法有效发挥
这点和种系那种换个背包就可以上天入地的背包才是主体的世界有本质上的不同
回溯历史 80年代初期的RX-81量产机系列可以说就是F90的素体+套装搭配这一设计风格的原点
实际的结果就是如果要想装备套装后的机体能发挥意图的性能 素体的性能必须更高
结果就是 如果生产高性能素体 虽然单一机中可以应对更多的情况 但成本过高 不如直接生产各种局部对应的廉价机型
而如果降低素体性能 虽然成本可以维持现有规模 但装备套装组件后的性能不如直接设计生产的局部对应性机体
作者:
鲁姆的彗星
时间:
2013-6-30 16:30
话说OMS的那个漫画我没找到，有人知道地址吗？
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