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标题: 又一台伊芙利特 [打印本页]

作者: clayclee 时间: 2015-1-8 20:49 标题: 又一台伊芙利特

随便翻漫画网站，结果看见0079 MISSING LINK。只看了一话，感觉信息量略大

主角是一个被“处死”的吉翁”间谍“，专门为联邦的高层老板做”黑活“（真是复杂的人生啊。。。

）。然后准备要”相爱相杀“的不再是好基友或者过去同窗了，直接就是自己的儿子。。。

然后，儿子开的又是伊芙利特（为什么我要说又呢？）。这种总共造了几机的MS就算能够换用06J和07的零件也实在太屌了吧？难不成每一机都会成为一段或明或暗的传奇？

作者: leon004567 时间: 2015-1-8 21:32 标题: 回复 #1 clayclee 的帖子

开伊芙利特的不是儿子是儿子的队长吧（游戏里是这样）。儿子开的是06G。

[ 本帖最后由 leon004567 于 2015-1-8 21:37 编辑 ]

作者: clayclee 时间: 2015-1-8 21:40 标题: 回复 #2 leon004567 的帖子

要么我看错了，因为只看了一话，没有看得很仔细。不过我最想吐槽的还是伊芙利特大受欢迎这一点

作者: 人民将军123 时间: 2015-1-9 00:04

这台和独角兽ep04那台是同一台呀，谈不上又一台

作者: JUSTICE 时间: 2015-1-11 23:43

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原帖由 人民将军123 于 2015-1-9 00:04 发表

这台和独角兽ep04那台是同一台呀，谈不上又一台

这种连备件都没处找的机器在游击队规模的部队手里一用就是小20年也够奇迹的

作者: clayclee 时间: 2015-1-12 10:04 标题: 回复 #5 JUSTICE 的帖子

我比较好奇的是，伊芙利特零件和06J还有07到底有多少通用性。另外战后这种游击队如果是靠抢劫联邦小基地和黑市买卖补充零件的话，这种产量那么少的机体到底从哪里搞来替换零件的？

作者: CC8P 时间: 2015-1-12 11:32 标题: 回复 #6 clayclee 的帖子

这种东西还是不要深究的好，否则全部都是坑。
没准过几年官设也与时俱进搞个残党发挥艰苦奋斗精神自研3D打印技术十余年后终于凑够了堪用零件那就太搞笑了。

作者: CHIKUSYOU 时间: 2015-1-12 11:40

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原帖由 JUSTICE 于 2015-1-11 23:43 发表

这种连备件都没处找的机器在游击队规模的部队手里一用就是小20年也够奇迹的

游戏出之前动画设定里其实就说的很清楚了，这台机一直辗转于不同人手里，辗转了20年该修了20年，今天炉子坏了，找个现成的高出力炉换上顺便把周边动力系改装，明天装甲破了用手头的新材质进行加工。整整花了20年的魔改改成现在这东西

游戏最后补完了动画里这份设定，动画出战前的剧情在游戏里有CG补完。开膛手还吐槽说这东西除了外装里子早就不是伊芙里特了……
基本上和06F与06R2的差别差不多

作者: hanliang 时间: 2015-1-12 11:41

不要在意这些细wa节keng,剧情好看着有意思就行

作者: clayclee 时间: 2015-1-12 14:37 标题: 回复 #8 CHIKUSYOU 的帖子

某些方面来说，残党的后勤和技术都是人才啊。要知道对一台车子进行部分改造也不是一件简单的工作，换成这种复杂得多的MS更是一个难如登天的事情啊。。。

首先，不像06或者09一类的机体，保有量大，维护人员也对其比较熟悉。这类产量连20机都不满的MS，本身的设计图纸遗失的可能性很大，设备人员也不可能个个都摆弄过伊芙利特，其设计过程估计会让很多人抓狂。

其次，残党如果窝着不动，材料的来源就少；如果活动多，虽然进账比较多，但是后勤压力也跟着大，肯定要以保证现有战力优先，在那些量产机都需要拼拼凑凑的年代里面还要完全改装伊芙利特，其难度可想而知

最后，除了滴蜡子或者西玛一类在宇宙活动又比较大规模的残党以外，其它残党估计很难找到演习和试验场地，整备人员要承受多大的压力让机师直接坐上改造完都没来得及做多少测试的机体进行实战啊？

当然，也不排除如同乔尼雷丁归来里面那种披上联邦皮的残党，这样倒是有足够资源和能力了。说不准在多次易手的过程中就有这种比较宽裕的集团给伊芙利特来了次大修大改，然后再支援给在各地艰苦奋战的同胞们。。。

作者: mgfyrr 时间: 2015-1-12 16:46 标题: 回复 #10 clayclee 的帖子

每次只进行一小部分的小改造
如果中破或者大破的话
这货早被废弃了

作者: CHIKUSYOU 时间: 2015-1-13 05:00 标题: 回复 #10 clayclee 的帖子

官方这份设定虽然从一开始就排除了伊芙里特零件不足的问题，不过也确实又引来了残党哪儿来那么多牛掰技术人员的问题。不过看看尚步罗这类大牛，看来技术上还真不是问题，残党看来早年前线死的都是兵，整备师在后面磨练了几十年的手艺，实在不行，这不是还有AE么，只要拉个好点的投资商，格战那会儿可是最不缺这种机会的

作者: JUSTICE 时间: 2015-1-13 12:49

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原帖由 CHIKUSYOU 于 2015-1-13 05:00 发表

官方这份设定虽然从一开始就排除了伊芙里特零件不足的问题，不过也确实又引来了残党哪儿来那么多牛掰技术人员的问题。不过看看尚步罗这类大牛，看来技术上还真不是问题，残党看来早年前线死的都是兵，整备师在后面磨练了几十 ...

尚布罗是袖章党造的，只是丢给地面残党用。
宇宙里的残党的确是跟AE各种千丝万缕，新机型一个批次一个批次的领——当然这又会扯到他们哪来这么财大气粗的问题。但地球上的残党基本就是缝缝补补又三年的日子

作者: CHIKUSYOU 时间: 2015-1-13 13:28

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原帖由 JUSTICE 于 2015-1-13 12:49 发表

尚布罗是袖章党造的，只是丢给地面残党用。
宇宙里的残党的确是跟AE各种千丝万缕，新机型一个批次一个批次的领——当然这又会扯到他们哪来这么财大气粗的问题。但地球上的残党基本就是缝缝补补又三年的日子 ...

尚步罗是残党花了6年造完的，虽然确实收到过带袖的资金援助。

要说地面残党和ae的关系，这又得考虑时期和规模的问题了。
确实不如宇宙残党得东西来的方便，不过有点办法的都没少从AE那边弄好处，
尤其是格战期间有卡拉巴穿针拉线的情况下。

当然和能在90年代直接从AE手里接手荆棘之园的宇宙残党没得比，
不过凡是有点水准的弄点物资和资金还不是啥大问题
尤其是开膛手这种联邦基翁都干过，和土匪也有瓜葛的家伙。

[ 本帖最后由 CHIKUSYOU 于 2015-1-13 13:29 编辑 ]

作者: 勇者罗兰 时间: 2015-1-25 00:44

算不上又吧，毕竟这台之前就出来过了，倒是现在已知的就有4台了

作者: hanliang 时间: 2015-1-25 06:08

数千年后一群一战水平的民兵都能开得动扎古什么的，这会残党弄点配件装装更不是难事

作者: 基本无害 时间: 2015-1-27 14:44 标题: 回复 #10 clayclee 的帖子

这种不同人，不同零件来源都能改得好好得能用。。。
想象一下一台20年前生产的车用不同厂家的零件用到现在。。。

作者: CC8P 时间: 2015-1-27 17:21 标题: 回复 #17 基本无害的帖子

即使是以现代的技术，只要通用化标准化之后就可以做到。
实在是厂家买不到现成的只要有完整的技术资料还可以3D打印嘛。

不过话说伊芙利特初始时和统合整备计划可没啥关系。

作者: rage 时间: 2015-2-2 21:07

还是有疑问。

首先我不是和设定抬杠，我只是想探讨一下在工程上的可行性。就把参考对象设成是现在喷气式战斗机吧。装备数量比较大的MIG-21/J-7系。以色列曾经接手过不少的现代化改装工程，基本涉及的是加装IFF、雷达和激光照射告警、更换雷达增加或加强对地模式、更换弹射座椅、安装数据链让前华约机体融入北约系统、加装或更换火控和任务计算机让战机加挂先进一点的导弹等。TG的魔改除了上述的项目外，最多也是更换机翼材料补强结构而已。战斗机更换发动机的案例比较少，因为一台机的气动、受力和重心等的参数在设计之初就已经根据动力和材料强度等确定下来，为一架J-7装一台F414神器的下场就是空中解体。那么引申到MS身上，更换动力炉并换掉周边动力系，除了考虑安装空间，其他的诸如散热、与原有动力系统的兼容性（比如液压系统内部各系统的压力不一问题），以及原有结构是否能承受新系统的动力而引起如金属疲劳等新问题？就算成功改装，这机体也应该小问题不断才对（比如因为新零件与旧零件存在公差而引起的漏油啊，出力不足，发动机偶发震喘等）。或是引起运行时间和强度受到限制等问题。而且要克服这种种困难，非得要有一个专门的具有大修工厂才能完成。如果说MS的设计高度模块化，更改一部分不会导致其他部分产生问题的话，这MS的基础设计就真的没话说了。

在机体外围开孔洞加装部件这个不难，但对内部固定部件进行改装甚至更换应该不是如此轻率和随便的吧？

[ 本帖最后由 rage 于 2015-2-2 21:09 编辑 ]

作者: leon004567 时间: 2015-2-2 22:28 标题: 回复 #19 rage 的帖子

有没有可能实际上是一台二代MS套用伊芙利特的装甲？二代机的可动骨架给装甲布局留下很大的自由度，就像Zeta里尼莫改装的勇士一样。或者类似于《强尼莱丁的归还》里基迈拉队那样，盗用联邦资材/技术的新造机？

作者: CHIKUSYOU 时间: 2015-2-2 22:37 标题: 回复 #19 rage 的帖子

1.拿飞机做参考本身就有问题。作战环境和用途，设计要点皆无共通性。MS既不需要考虑气动外形，也不需要担心出力过高会解体的问题。金属疲劳上设定也提过部分换用月神钛，散热上则是整套替换了散热系统，这点甚至在外形上都可以确认。
2.改装和改修还是不一样，制式改装要考虑更多的兼容性，毕竟战机这种东西虽说是量产，但个体差异还是蛮大的，单改一台，和考虑作为一种式样来对既存机型进行升级的设计难度不在一个范围
3.本身小20年内的改修，是怎样一个过程设定没提。改修是否有第三方专业机构参与未尝可知，机体是否因为改修引起某些缺陷没说有，也没说没有，基本上设定留足了退路。所以人家是不是随便轻率了谁也说不准。

作者: rage 时间: 2015-2-3 23:55 标题: 回复 #21 CHIKUSYOU 的帖子

呃，我倒是认为这种在既存机体上硬塞各种东西，无视原有机体承受能力的行为应该多少会引起一些小毛病才对，当然对于残党来说这种小毛病应该是可以容忍的。

作者: CHIKUSYOU 时间: 2015-2-4 05:07 标题: 回复 #22 rage 的帖子

其实看一下伊芙里特其他几款，不管夜还是exam。性能变化以及功能扩展都很大。足见伊芙里特本身的素体设计上留有很大的余地。
再看修耐德，外部指标重量减轻了7吨，推力提高了24%，炉子出力提升了1.04倍。并无扩展其他方面的能力。
考虑一战以后的技术发展，如果该机在保持原有设计的基础上，只是更换技术更成熟的性能提升版原规格部品的话，实现难度就没那么大了（当然前提是能搞得到手），就好像老电脑换内存，主板不支持DDR3的话，把原来的DDR2 667 1G换成DDR2 1200 4G也就行了，没必要追求最新技术。
MS推进器和炉子一来是分离的，二来泛用性大，除了Z等烧钱货很少有为了一款MS专门造炉的情况，一般都是导入一款炉子后在周边机材上下功夫。所以伊芙里特用的炉子本身的规格之后就算有发展也不奇怪

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