Zack谢谢

106的问题主要还是技术融合上的过渡时期的不成熟和TTS得过高要求导致的。后期型和106C重新调整之后功率不足的问题立马解决。而且106继承了06系的易上手的特点，友好度相当不错

ZACK？
哪只

RMS-106 Hi-Zack

以上

106的限制条件不是两把枪而是BR和BS不能兼顾。

虽然看起来出力还要稍高过79Q一点，但却不能兼顾BR和BS是很扯淡。

这里也姑且认为是技术融合的不成熟吧

也许79Q能够完全自如使用BR是后期换了79R的1700kw炉的事儿。可能其前期型要硬上BR也需要暂停BS的使用，作为纯火力支援机。

不过出力上不能兼顾BR和BS的原因是指什么？是指BS使用后在座上充电时占用一部分出力？还是在双持时维持BS的IF花掉了出力？

就是因为原因不明我才说它扯淡。

至于79Q换炉...GM2也照样BRBS兼顾...它的炉子也才1518

资料库上不去了，但是106的炉子功率比79R小这一点我还是记得。

GM2   1518KW  BR 1.9MW   BS  2.6MW（貌似这个数据有问题。。。 ）
106    1428KW  BR 2.2MW   BS  未知

NEMO 1620KW  BR 1.9MW   BS 0.4MW

[ 本帖最后由 THE-O 于 2009-10-2 15:24 编辑 ]

所以局限106武装的说法大概是为了给它使用MG的情况而擦屁股……但是现在可以用勤务性和威力控制对MG做出解释，兼容局限的说法就没有必要了……

早期型考虑任务的多样性和BR的低普及率这是可以理解的，
只是和奥古开战后的改进为何出现BR BS不能同时携带的问题是很无厘头的，没解释明白

GM2的BS大约也是0.4...

106因为是使用的Zeon系BR，大概它和携带的联邦型BS兼容性不好，原本106就融合得不太顺利，所以BS的问题直到108才解决。

或许可以这样认为。

或者说AE压根在耍小手段...要维持斧头的生产

[ 本帖最后由 SvRoseburg 于 2009-10-2 16:30 编辑 ]

要说与武器的兼容性不好这种理由总有点说不过去，毕竟zeon也有bs，如果联邦制的bs不行的话干脆先用zeon制式的bs好了。会不会在供给能源的通道设计方面存在问题

问题是是否有这么多的生产线，目前已知OYW战中的BS有数种，但大致上第二期第三期统合整备的14型（F Fs JG）使用的标准BS数量并不多，而生产数量多的第一期14的双头BS或许在使用和携带上存在驾驶员本身的问题。

这么一想的话，或许勉强也能解释得过来。但这始终有着为解释而解释的痕迹

就bs这一点上就是不知道联邦制和zeon制之间的规格或者设计方式有多大的差距。我设想原因是设计方面的问题是因为一直说106很大程度上外表虽然是扎古但是内在基本还是吉姆，会不会是装甲和内部空间排布的不同造成了最早的设计有些小缺陷

装甲和机体配合度不好会影响活动但不会影响武器能源供应。

虽然都在说106是扎古皮GM瓤，但最好不要把它当作是把06的外装甲套到RGM-79上这种东西，106使用的是格拉纳达的06生产线，再怎么修改没理由能生产出GM，我之前提到的GM瓤只是在说使用了很大一部分联邦系的技术来改善原本06的性能，例如主要传动机构，驾驶舱，和部件接口以及规格，但由于时间急促加上联邦和Zeon两系技术不契合的地方确实存在，因此106有着一定的缺陷也是难免的，但是实际使用上说，结实耐用的106无疑要比那些升级而来的GM2要好得多。

提坦斯非要上2Mw的BR。问题是当时2Mw以上级别的设计还不成熟，吃起电来比谁的都凶，一用BR就几乎得全机停电。

如果凑合标准的1.9，就是有问题也不会如此严重

高达的炉子似乎只有1300左右,也能够同时带起bs和br啊。

但78的BR是1.8mw的

还专有两个小炉子供那两把BS

[ 本帖最后由 阿兹纳布 于 2009-10-2 21:34 编辑 ]